HET 45FT PRINCIPE

1 /De Europese wetgeving (E.E.C. Directive 96/53) stelt eisen aan de lengte en breedte van het vervoer over de weg. De totale lengte vanaf de kingpin van de trailer tot aan de achterzijde van de container mag niet meer zijn dan 12.000 mm. De standaard (maritieme) 45ft container past met een overhelling van 8 cm aan de achterzijde niet binnen de genoemde EU-wetgeving. Een lobby om de wetgeving aan te passen, mislukt.

2 /Het simpelweg naar voren schuiven van de container biedt geen soelaas. In dit geval levert de zogeheten kingpin problemen op. De container moet aan de voorzijde binnen een straal van 2040 mm vanaf deze kingpin blijven. Het resultaat is een container met afgeschuinde eurocasting, waardoor de container volledig binnen de Europese wetgeving past en geschikt is voor intermodaal transport.

EU-wet 96/53 stelt eveneens eisen aan de hoogte van de trailer en daarmee te vervoeren containers. Deze is beperkt tot 4000 mm. Minus de 1.105 mm voor het vijfde wiel van de trailer en de 120 mm voor de nek van de oplegger, blijft een restruimte van 2.775 mm over voor een container.Het gepatenteerde gooseneck chassis en de bijbehorende onderconstructie van de container (gooseneck tunnel), zorgen ervoor dat er een restruimte van 2.895 mm overblijft. Genoeg voor een palletwide highcube (9'6") container.

  

Vragen over dit principe? Neem contact met ons op!