UNIT45's containers blijken een grote hit in Europa

Unit 45, het Nederlandse bedrijf gespecialiseerd in het leveren van 45ft containers aan de intermodale industrie, ervaart de afgelopen twaalf maanden een explosieve groei in de vraag naar koel units.

Dit soort containers heeft een interne capaciteit van 83.1 m³ en biedt ruimte aan 33 Europallets (1,200 mm × 800 mm) of 26 ISO pallets (1,200 mm × 1,000 m), wat ze zeer concurrerend maakt met wegtrailer alternatieven.

Managing director; Jan Koolen zegt dat zijn all-electric en diesel-electric reefer units beide goed verkopen maar benadrukt de voordelen van de diesel-electric versie.

“Ons nieuwe diesel-electric ontwerp maakt het voor klanten mogelijk om over langere afstanden te wisselen van weg naar spoor,” zegt hij. “In plaats gebruik maken van wegtrailers en deur-tot-deur transporten kunnen ze kilometers en kosten besparen door gebruik te maken van 45 ft containers.”

Door gebruik te maken van het spoor/binnenvaart en de weg voor lokale laad en los activiteiten zegt Unit45 kosten, op routes tussen de Benelux landen en Oost Europa, inclusief Roemenië, Hongarije, Turkije en Griekenland, te kunnen reduceren.

Tot voor kort was het lastig om reefers over het Europese spoorwegnet te vervoeren omdat de vervoerders geen elektriciteit kunnen leveren. Maar, dit nieuwe ontwerp heeft een ingebouwd diesel-electric cooling unit en een 200 liter brandstoftank, die de container voorziet van stroom voor vijf tot acht dagen, afhankelijk van de gewenste temperatuur.

Unit 45 heeft sinds de zomer van 2006 al 150 diesel-electric reefers verkocht terwijl ze ook een 80-tal containers in de huurvloot heeft. De heer Koolen laat weten dat er nog 70 units in China worden geproduceerd en deze op korte termijn aan de vloot zullen worden toegevoegd.

Ondanks het succes van de diesel-electric unit, blijft de populariteit van de all-electric onaangetast, verklaard Jan Koolen. “Eigenlijk bedienen ze allebei verschillende markten. Als er geen gebruik van het spoor wordt gemaakt, dan is het niet nodig om een diesel generator en brandstof te vervoeren,” zegt hij. “Dit zorgt voor een toename van de payload met ongeveer 900 kg en zorgt voor een kostenbesparing op de container.”

Recent heeft Spanje bewezen een erg sterke markt te zijn voor diesel-electric 45ft reefers. Meerdere bedrijven bijv. die de Canarische Eilanden en de Balearische Eilanden aandoen, hebben palletwide containers gekocht om trailers en oudere 20/40ft reefers te vervangen.