UNIT45 ve oportunidades en tiempos de crisis

Donde muchas empresas están luchando debido a las consecuencias de las medidas para corona, Unit 45 está creciendo. La empresa, que se especializa en el desarrollo de contenedores de 45 pies, está expandiendo aún más y espera seguir siendo líder en el mercado europeo. El mayor crecimiento esta en transporte acondicionado a través de la Nueva Ruta de la Seda.

En la oficina en Villa Park en Rotterdam, donde se ubicará Unit 45 hasta el nuevo año, el gerente general Jan Koolen habla con entusiasmo sobre el desarrollo que la compañía está experimentando actualmente. "Para nosotros, la crisis de la corona no es tan mala. Lo hacemos mucho mejor que el año pasado ", comienza Koolen su historia. Los golpes duros recaen principalmente en el transporte por carretera, dice el director general. "Especialmente en el principio, cuando habían controles fronterizos estrictos, el transporte por carretera se redujo entre un 25 y un 30 por ciento. El intermodal, en cambio, aumentó. El transporte ferroviario y el transporte por agua interno continúan funcionando sin problemas y eso es precisamente en lo que somos grandes. Por cierto, eso no es algo de los últimos meses, el crecimiento del transporte intermodal es un desarrollo que se esta viendo ya durante un tiempo.

Nueva Ruta de la Seda

El crecimiento de Unit 45 se da principalmente en transporte acondicionado. Contenedores refrigerados de 45 pies que pueden mantener la temperatura constante. Se hace mucho uso del frigorífico diésel-eléctrico con depósito de 250 litros. Con este contenedor se puede mantener la carga en su temperatura durante seis a ocho días sin repostar.

Para el viaje realmente largo, Unit 45 ha recientemente realizado un mayor desarrollo del contenedor refrigerado. “Hemos desarrollado un refrigerado diesel-eléctrico parecido, pero con un tanque de 800 litros. Se mantiene en autosuficiencia de dieciséis a veinticuatro días, por lo que no tienen que repostar durante todo el viaje ". Y eso es muy importante porque en algunos países el diésel no es de la calidad adecuada. Koolen: "Si tienen que repostar en Kazajstán, por ejemplo, corren el riesgo de tener diésel inadecuado en su tanque. Este está diluido con agua. Eso se congela y luego todo falla ".

New Silkway Logistics

Uno de los transportistas que usa frecuentemenete el contenedor refrigerado de 800 litros es New Silk Way Logistics, una colaboración entre KLG y H. Essers, dos empresas de logística de Venlo y Genk. El transportista tiene una amplia experiencia con el transporte acondicionado a China y está en constante expansión. Koolen: "La empresa se encontró con el hecho que otros contenedores refrigerados seguían fallando. Con productos que necesitan enfriarse esto no se puede. Gracias al exclusivo sistema interno de calefacción y refrigeración, New Silk Way Logistics ya no tiene ningún problema ".

La variedad de productos que se transportan de forma condicionada es grande. "Toma HP, por ejemplo. Querían transportar computadoras portátiles desde China por ferrocarril, pero tenían el problema que a lo largo de la Nueva Ruta de la Seda a veces pueden llegar a -45 grados por la noche. A una temperatura tan baja, la garantía de la computadora portátil, que puede enfriarse a -20 grados, se expira. Así que para HP no hacemos transporte refrigerado, sino calentamos la unidad de enfriamiento para que la temperatura no baje de los -20 grados ”, explica Koolen.

Contenedores corona

Unit 45 responde continuamente a las demandas del mercado. Incluso cuando se trata de asuntos completamente diferentes. "Estamos desarrollando un inodoro autolimpiante y hemos creado un contenedor de hotel para eventos. Y recientemente presentamos un contenedor corona en colaboración con Lamboo Mobile Medical. Son nichos, pero son oportunidades que podemos aprovechar ", dice Koolen.

Y eso no es todo. Para poder ofrecer un lugar a las vacunas que se están desarrollando, Unit 45 ha enviado supercongeladores desde China. "Los contenedores que se utilizan en Japón para almacenar atún hasta -60 grados son ideales para almacenar la vacuna contra corona. Esta debe mantenerse a una temperatura muy baja ".

Innovador

Con esa innovación también se inició la empresa. Unit 45 se estableció en 2003. En 1996 entró en vigor la Directiva de la UE 96/53 / CE. Declaraba exactamente con lo que debe cumplir el contenedor de 45 pies. Estas nuevas pautas significaron que los contenedores de 45 pies de esa época ya no eran adecuados para un remolque o para un barco.

Con las piezas fundidas de esquinas biseladas de Unit 45, los contenedores se pueden cargar completamente y se pueden utilizar para cualquier modalidad. En todo el mundo, excepto en Europa, el uso del contenedor de 45 pies es bastante único, en general se utilizan contenedores de 20 y 40 pies.

Flexible

La fuerza de Unit 45 no solo esta en innovación, sino también en su flexibilidad, dice Koolen. "Solo empleamos a nueve personas. La producción y la reparación se realizan de forma remota, principalmente en China. Incluyendo todos, unas cientas personas trabajan para nosotros diariamente. Ahora que las cosas van bien, estamos contratando con tranquilidad a algunas personas adicionales. Pero en tiempos difíciles, como durante la crisis de 2008/2009, no necesitamos involucrar a estas personas. Eso significa que nos golpea menos ".

Según el gerente general, la flexibilidad también asegura que Unit 45 puede asumir muchas asignaciones diferentes. "Si a una empresa se le ocurre algo divertido o nuevo, que también se puede comercializar ampliamente, siempre estamos dispuestos a ayudar. Nuestros desarrolladores comienzan con gusto  ", concluye Koolen.