UNIT45 marcha sobre ruedas

UNIT45 ofrece a los operadores logísticos especializados en el transporte de coches un contenedor de 45 pies high cube equipado con el sistema de amarre Trans-Rak. Anteriormente los sistemas Trans-Rak solo se instalaron en contenedores convencionales de 40 pies para el transporte marítimo intercontinental.

UNIT45, dentro de su dedicación de desarrollar, fabricar, financiar y arrendar contenedores de 45 pies, está haciendo pruebas en este momento con unos contenedores portacoches de 45 pies por 2,5 m en estrecha colaboración con algunos de sus clientes. 

Según Jan Koolen, gerente de UNIT45, se puede cargar hasta 5 Volkswagen Polo en un contenedor, gracias a u largo interior. El ancho de 2,5 m además hace más fácil trabajar a la hora de posicionar los coches. Los transitarios pueden entregar su mercancía de alto valor de esta manera directamente a la puerta de sus clientes. Además por fuera no se ve que se trata de transporte de coches lo cual previene de manera significativa posibles daños o hurtos. 

El sistema transportacoches Trans-Rak es plegable y los coches entran en el contenedor a nivel de carretera o a nivel de rampa para camiones. Una vez descargados los coches se sube el Trans-Rak para plegarla contra el techo del contenedor usando una taladora eléctrica convertiéndose así en un contenedor para mercancía general, lo cual permite aprovechar el viaje de vuelta para llevar otro tipo de carga que automóviles.

El contenedor multimodal de 45 pies “portacoches” era solo uno de los nuevos contenedores de 45 pies presentado en la feria de Intermodal 2006 en Hamburgo. También se mostraron el contenedor frigorífico diesel-eléctrico para 33 europalets (o 66 con la incorporación de un sistema de doble apilado). Equipado con un equipo Carrier o Thermo King diesel-eléctrico el contenedor resulta idóneo para el transporte por ferrocarril o ríos y canales donde no se dispone de alimentación eléctrica. Estas unidades pueden funcionar de manera autónomo hasta cinco días consecutivas gracias a su equipo diesel-eléctrico.

Además estaban el contenedor 45 pies con lona lateral y una versión para el transporte de graneles. El contenedor de graneles ha sido desarrollado en estrecha colaboración con Polar Express Holanda. Tiene una capacidad de 89 m³, 7 trampillas en el techo y está construido para cargar hasta 40 toneladas.