Fácil acceso con el contenedor con lona lateral de UNIT45

Las líneas de Short Sea Shipping y los operadores intermodales normalmente consideran el transporte por carretera como los competidores más feroces. Muchos trailers son del modelo con lona con acceso lateral, lo cual facilita la carga y descarga por fenwicks desde el suelo, sin la necesidad de muelles de carga o rampas. Además el acceso lateral favorece al grupage porque cada palet resulta fácilmente alcanzable.

UNIT45, el especialista en contenedores de 45 pies, ha desarrollado un contenedor de 45 pies pallet wide con lona para satisfacer los deseos de los operadores del Short Sea y intermodales con clientes que exigen acceso lateral y hasta ahora han preferido de contratar trailers de lona.

Igual que el contenedor estándar para carga seca, el contenedor con lona está construido con acero de alta resistencia y lleva un suelo aligerado para reducir al máximo el peso propio del contenedor. Se apila además igual que un contenedor de carga seca, lo cual significa que la manipulación de un contenedor de lona a bordo o en los terminales es igual de sencillo que la manipulación de un contenedor normal. Con un volumen de 84 m³, el equipo tiene capacidad para 33 europalets. 

UNIT45 inició sus actividades en 2002, con el diseño de contenedores de 45 pies pallet wide y suministrándolos a los operadores del Short Sea y intermodales en el Norte de Europa. Actúa tanto como intermediario como arrendador, siendo capaz de ofrecer los equipos tanto en venta como en alquiler. Los contenedores se construyen básicamente todos en China, bajo supervisión de UNIT45. Aparte del contenedor de lona, la gama especial contiene también contenedores frigoríficos. No obstante, la mayoría de los clientes optan por el contenedor estándar de 45’ para carga seca, que tiene una altura de 9’6” y está construido con acero de alta resistencia para minimizar el propio peso del contenedor y para así poder llevar más carga. El equipo tiene capacidad para 33 europalets y con la incorporación de los Euro-corners el contenedor cumple todas las normativas para el tráfico por carretera en toda Europa.