Bilbao idóneo para UNIT45

Para el especialista holandés en contenedores de 45 pies, la organización de ITL 2005 no podía haber elegido mejor lugar para celebrar su feria. La compañía nota un fuerte interés en sus productos por parte de los operadores logísticos en España y especialmente en los contenedores frigoríficos 45’ pallet wide.

España es uno de los principales mercados en Europa para operadores de semi-remolques frigoríficos aunque muchos de estos operadores se enfrentan a costes que crecen cada vez más: restricciones en horarios de los camioneros, incrementos en el precio de gasoil, congestiones en las carreteras y la introducción de peajes como por ejemplo la LKW Maut en Alemania, entre otros. Especialmente para los operadores de mayor tamaño las alternativas intermodales, aprovechando rutas por ferrocarril y navegación de corta distancia, ganan atractivo y la introducción de un nuevo contenedor frigorífico diseñado para llevar 32-33 europalets refuerza esta tendencia para usar estos alternativas para blindar o aumentar su cuota de mercado.

De toda forma, el aumento en popularidad no se limita solamente a contenedores frigoríficos. Un creciente número de navieras de Short Sea Shipping han subido las frecuencias de sus líneas con puertos españoles una vez agilizada las gestiones para tráficos de contenedores intra-europeos. La duración del tránsito puerta a puerta es en muchos casos comparable con la de un camión-trailer, especialmente cuando se trata de distancias más largas, lo cual explica porque las ventas de todos los tipos de contenedores de 45’ siguen creciendo.

Recientemente Unit45 ha conseguido nuevos pedidos para contenedores de 45 pies para carga seca de clientes del mundo del Short Sea Shipping y del ámbito intermodal de Bélgica, Finlandia, Reino Unido, Holanda, Islandia y Alemania. Además está aumentando su propio flota de contenedores en alquiler que cuenta hoy en día ya con más de 1000 unidades. La tendencia de recolocar las facilidades de producción desde la parte oeste de Europa al este tiene como consecuencia unas cadenas logísticas alargadas. Unit45 opina que cada vez más transporte por carretera cambiará a ferrocarril o navegación fluvial lo cual hace incrementar por si mismo la demanda por contenedores. Para más información le invitamos de visitar Unit45 en stand E45 en la ITL 2005.