NACHRICHTEN

19-12-2008

Der niederländische 45-ft-Containerspezialist UNIT45 zeigte dieses Jahr auf der Intermodal-Messe, die im Dezember in Hamburg stattfand, seine neuesten Containerentwürfe. Zu diesen Entwürfen gehört auch der 45ft diesel-electric Reefer, der die Anforderungen an den intermodalen Transport verderblicher Lebensmittel über eine Entfernung von mehr als 150 km erfüllt...

10-05-2007

UNIT45 - der niederländische Spezialist für 45ft-Container – ist auf der Leitmesse der Transport- und Logistikbranche, der Transport Logistic, die vom 12. bis 15. Juni im neuen Messezentrum in München stattfindet, hervorragend vertreten...

20-02-2007

Unit 45, das niederländische Unternehmen, das auf die Lieferung von 45-ft-Containern an die Intermodalindustrie spezialisiert ist, beobachtete in den letzten zwölf Monaten ein explosives Wachstum in der Nachfrage nach Kühleinheiten. Diese Containerart hat eine interne Kapazität von 83,1 m3 und bietet 33 Euro-Paletten (1,200 mm × 800 mm) oder 26 ISO-Paletten (1,200 mm × 1,000 m) Platz, was sie sicher absolut konkurrenzfähig mit den alternativen Sattelaufliegern macht. Managing Director Jan Koolen sagt, dass sich sowohl seine all-electric als auch...

01-12-2006

Ein Double-Stack diesel-electric Reefer, ein Auto-, ein Bulk-, ein Bekleidungs-, ein Open-Top- und ein 4-türiger Container: ab sofort können alle in einer 45ft palettenbreiten Highcube-Variante geliefert werden. Das haben wir Unit45 zu verdanken, die diese 6 Containertypen in den letzten 3 Monaten einführte. Darüber hinaus stellten sie eine verbesserte Version...

02-10-2006

Short-Sea-Shipping-Linien und intermodale Verkehrsunternehmen sehen in den Straßentransportunternehmen meist ihre größten Konkurrenten. Einer der Vorteile der Sattelauflieger ist, dass die meisten von der Seite be- und entladen werden können, was zur Folge hat, dass die Paletten mit Gabelstaplern vom Boden gehoben werden können, ohne eine Laderampe einzusetzen. Der Zugang von der Seite bietet..

11-09-2006

Zurzeit wird viel diskutiert, ob die 45-ft-Container, die von Seetransportunternehmen eingesetzt werden, nach 2007 doch noch auf europäischen Straßen befördert werden dürfen. Obwohl die 45-ft-Container, die nach 1996 gebaut wurden, bereits seit zehn Jahren in den meisten Ländern der Europäischen Union (EU) nicht mehr erlaubt sind, werden die entsprechenden Gesetze nicht angewandt, um dies zu ahnden. Ab dem nächsten Jahr werden jedoch alle 45-ft-Container von den europäischen Straßen verbannt,..